ចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយ? ការក្ស័យធន Wolfspeed កែប្រែទេសភាព SiC

ការក្ស័យធនរបស់ Wolfspeed បង្ហាញពីចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម SiC Semiconductor

Wolfspeed ដែលជាអ្នកដឹកនាំដ៏យូរអង្វែងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា silicon carbide (SiC) បានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធនក្នុងសប្តាហ៍នេះ ដែលជាការកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងទិដ្ឋភាព SiC semiconductor សកលលោក។

ការធ្លាក់ចុះរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមក្នុងឧស្សាហកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ - ការថយចុះតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃខ្លាំងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន និងហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការពង្រីកដ៏ខ្លាំងក្លា។

ការក្ស័យធន និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ

ក្នុងនាមជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា SiC Wolfspeed បានផ្តួចផ្តើមកិច្ចព្រមព្រៀងគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយប្រហែល 70% នៃបំណុលដែលនៅសេសសល់របស់ខ្លួន និងកាត់បន្ថយការទូទាត់ការប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 60% ។

ពីមុនក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកើនឡើងដោយសារតែការចំណាយដើមទុនច្រើនលើគ្រឿងបរិក្ខារថ្មី និងការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ SiC របស់ចិន។ Wolfspeed បាននិយាយថាវិធានការសកម្មនេះនឹងដាក់ទីតាំងក្រុមហ៊ុនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ភាពជោគជ័យរយៈពេលវែង និងជួយរក្សាភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យ SiC ។

នាយកប្រតិបត្តិលោក Robert Feurle បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "នៅក្នុងការវាយតម្លៃជម្រើសដើម្បីពង្រឹងតារាងតុល្យការរបស់យើង និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់យើងឡើងវិញ យើងបានជ្រើសរើសជំហានយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ពីព្រោះយើងជឿថាវាជាទីតាំងល្អបំផុតរបស់ Wolfspeed សម្រាប់អនាគត" ។

Wolfspeed បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វានឹងបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការក្ស័យធន រក្សាការចែកចាយរបស់អតិថិជន និងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទំនិញ និងសេវាកម្មដែលជាផ្នែកមួយនៃនីតិវិធីអាជីវកម្មស្តង់ដារ។

ការវិនិយោគលើសកម្រិត និងទិសដៅទីផ្សារ

បន្ថែមពីលើការរីកលូតលាស់នៃការប្រកួតប្រជែងរបស់ចិន Wolfspeed ប្រហែលជាបានវិនិយោគលើសចំណុះនៅក្នុងសមត្ថភាព SiC ធនាគារយ៉ាងខ្លាំងផងដែរទៅលើកំណើនទីផ្សារ EV ដែលមាននិរន្តរភាព។

ខណៈពេលដែលការអនុម័ត EV នៅតែបន្តជាសកល ល្បឿនបានថយចុះនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួន។ ការធ្លាក់ចុះនេះអាចរួមចំណែកដល់អសមត្ថភាពរបស់ Wolfspeed ក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណូលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចបំណុល និងការប្រាក់។

ទោះបីជាមានការធ្លាក់ចុះនាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ក៏ទស្សនវិស័យរយៈពេលវែងសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា SiC នៅតែជាវិជ្ជមាន ដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃតម្រូវការក្នុងរថយន្ត EV ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញ និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យដែលដំណើរការដោយ AI ។

ការកើនឡើងរបស់ចិន និងសង្គ្រាមតម្លៃ

នេះបើយោងតាមNikkei អាស៊ីក្រុមហ៊ុនចិនបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅក្នុងវិស័យ SiC ដោយជំរុញឱ្យតម្លៃធ្លាក់ចុះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ Wolfspeed's SiC wafers ទំហំ 6 អ៊ីញ លក់ម្តងក្នុងតម្លៃ $1,500; ឥឡូវនេះគូប្រជែងរបស់ចិនផ្តល់ជូននូវផលិតផលស្រដៀងគ្នានេះក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 500 ដុល្លារ ឬតិចជាងនេះ។

ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ TrendForce រាយការណ៍ថា Wolfspeed បានកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារធំបំផុតនៅឆ្នាំ 2024 នៅ 33.7% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ TanKeBlue និង SICC របស់ចិនកំពុងចាប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 17.3% និង 17.1% រៀងគ្នា។

Renesas ចាកចេញពីទីផ្សារ SiC EV

ការក្ស័យធនរបស់ Wolfspeed ក៏ប៉ះពាល់ដល់ដៃគូរបស់ខ្លួនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបរបស់ជប៉ុន Renesas Electronics បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់ wafer តម្លៃ 2.1 ពាន់លានដុល្លារជាមួយ Wolfspeed ដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម SiC power semiconductor របស់ខ្លួន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ EV និងការកើនឡើងនៃទិន្នផលរបស់ចិន ក្រុមហ៊ុន Renesas បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីចាកចេញពីទីផ្សារឧបករណ៍ថាមពល SiC EV ។ ក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងខាតបង់ប្រហែល 1.7 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ហើយបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដោយបំប្លែងប្រាក់បញ្ញើរបស់ខ្លួនទៅជាកំណត់ត្រាបំប្លែងដែលចេញដោយ Wolfspeed ភាគហ៊ុនទូទៅ និងប័ណ្ណធានា។

Infineon, CHIPS Act ភាពស្មុគស្មាញ

Infineon ដែលជាអតិថិជនសំខាន់មួយទៀតរបស់ Wolfspeed ក៏ប្រឈមនឹងភាពមិនច្បាស់លាស់ផងដែរ។ វាបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកក់សមត្ថភាពរយៈពេលច្រើនឆ្នាំជាមួយ Wolfspeed ដើម្បីទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ SiC ។ ថាតើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនៅតែមានសុពលភាព ចំពេលដំណើរការនីតិវិធីក្ស័យធន គឺមិនច្បាស់លាស់ទេ ទោះបីជា Wolfspeed បានសន្យាថានឹងបន្តបំពេញការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជនក៏ដោយ។

លើសពីនេះទៀត Wolfspeed បានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានមូលនិធិក្រោម CHIPS និងច្បាប់វិទ្យាសាស្រ្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងខែមីនា។ នេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាជាការបដិសេធការផ្តល់មូលនិធិតែមួយដ៏ធំបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ វា​នៅ​តែ​មិន​ប្រាកដ​ថា​តើ​សំណើ​ផ្តល់​ជំនួយ​នេះ​នៅ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​ពិនិត្យ​នៅឡើយ​ទេ​។

តើអ្នកណាឈរដើម្បីផលប្រយោជន៍?

យោងតាម ​​TrendForce អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ចិនទំនងជានឹងបន្តរីកចម្រើន ជាពិសេសដោយសារភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងទីផ្សារ EV ពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនមែនជាសហរដ្ឋអាមេរិកដូចជា STMicroelectronics, Infineon, ROHM និង Bosch ក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរដោយផ្តល់ជូននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជំនួស និងការចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយយុទ្ធសាស្រ្តធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់ប្រទេសចិន។