ការក្ស័យធនរបស់ Wolfspeed បង្ហាញពីចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មស៊ីមីកុងដុកទ័រ SiC
ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេយូរអង្វែងក្នុងបច្ចេកវិទ្យាស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) បានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធននៅសប្តាហ៍នេះ ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទេសភាពស៊ីមីកុងដុកទ័រ SiC សកល។
ការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមកាន់តែស៊ីជម្រៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម — ការថយចុះនៃតម្រូវការយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃខ្លាំងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន និងហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការពង្រីកខ្លួនយ៉ាងខ្លាំង។
ការក្ស័យធន និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ
ក្នុងនាមជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងបច្ចេកវិទ្យា SiC ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed បានផ្តួចផ្តើមកិច្ចព្រមព្រៀងគាំទ្រការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយប្រហែល 70% នៃបំណុលដែលនៅសេសសល់របស់ខ្លួន និងកាត់បន្ថយការបង់ការប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 60%។
ពីមុន ក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែការចំណាយដើមទុនយ៉ាងច្រើនលើរោងចក្រថ្មីៗ និងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ SiC របស់ចិន។ លោក Wolfspeed បាននិយាយថា វិធានការណ៍សកម្មនេះនឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានជំហរកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ភាពជោគជ័យរយៈពេលវែង និងជួយរក្សាភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យ SiC។
លោក Robert Feurle នាយកប្រតិបត្តិបានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “ក្នុងការវាយតម្លៃជម្រើសដើម្បីពង្រឹងតារាងតុល្យការរបស់យើង និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់យើងឡើងវិញ យើងបានជ្រើសរើសជំហានយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ពីព្រោះយើងជឿជាក់ថាវាធ្វើឱ្យ Wolfspeed មានទីតាំងល្អបំផុតសម្រាប់អនាគត”។
ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ខ្លួននឹងបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការក្ស័យធន រក្សាការដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជន និងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទំនិញ និងសេវាកម្ម ដែលជាផ្នែកមួយនៃនីតិវិធីអាជីវកម្មស្តង់ដារ។
ការវិនិយោគលើសកម្រិត និងឧបសគ្គទីផ្សារ
បន្ថែមពីលើការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់ចិន Wolfspeed ប្រហែលជាបានវិនិយោគលើសកម្រិតលើសមត្ថភាព SiC ដោយពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើកំណើនទីផ្សារ EV ប្រកបដោយចីរភាព។
ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តទូទាំងពិភពលោក ល្បឿននេះបានថយចុះនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗជាច្រើន។ ការធ្លាក់ចុះនេះអាចបានរួមចំណែកដល់អសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed ក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណូលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចបំណុល និងការប្រាក់។
បើទោះបីជាមានឧបសគ្គបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ទស្សនវិស័យរយៈពេលវែងសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា SiC នៅតែវិជ្ជមាន ដែលជំរុញដោយតម្រូវការកើនឡើងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញ និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យដែលដំណើរការដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។
ការងើបឡើងរបស់ចិន និងសង្គ្រាមតម្លៃ
យោងតាមនីកគី អាស៊ីក្រុមហ៊ុនចិនបានពង្រីកខ្លួនយ៉ាងសកម្មទៅក្នុងវិស័យ SiC ដោយជំរុញឱ្យតម្លៃធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ បន្ទះសៀគ្វី SiC ទំហំ 6 អ៊ីញរបស់ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed ធ្លាប់ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 1,500 ដុល្លារ។ គូប្រជែងចិនឥឡូវនេះផ្តល់ជូនផលិតផលស្រដៀងគ្នាក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 500 ដុល្លារ ឬតិចជាងនេះ។
ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ TrendForce រាយការណ៍ថា Wolfspeed បានកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារធំជាងគេនៅឆ្នាំ 2024 ក្នុងអត្រា 33.7%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ TanKeBlue និង SICC របស់ប្រទេសចិនកំពុងតាមទាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានចំណែកទីផ្សារ 17.3% និង 17.1% រៀងៗខ្លួន។
Renesas ចាកចេញពីទីផ្សារ SiC EV
ការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុន Wolfspeed ក៏បានប៉ះពាល់ដល់ដៃគូរបស់ខ្លួនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបរបស់ជប៉ុន Renesas Electronics បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់បន្ទះសៀគ្វី wafer ក្នុងតម្លៃ 2.1 ពាន់លានដុល្លារជាមួយក្រុមហ៊ុន Wolfspeed ដើម្បីបង្កើនការផលិតស៊ីមីកុងដុកទ័រថាមពល SiC របស់ខ្លួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីចុះខ្សោយ និងការកើនឡើងនៃទិន្នផលរបស់ប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុន Renesas បានប្រកាសពីផែនការចាកចេញពីទីផ្សារឧបករណ៍ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី SiC។ ក្រុមហ៊ុននេះរំពឹងថានឹងខាតបង់ប្រហែល 1.7 ពាន់លានដុល្លារនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ហើយបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកិច្ចព្រមព្រៀងឡើងវិញដោយប្តូរប្រាក់បញ្ញើរបស់ខ្លួនទៅជាមូលបត្រដែលអាចប្តូរបាន ភាគហ៊ុនធម្មតា និងដីកាដែលចេញដោយ Wolfspeed។
ផលវិបាកនៃច្បាប់ Infineon និង CHIPS
Infineon ដែលជាអតិថិជនសំខាន់មួយផ្សេងទៀតរបស់ Wolfspeed ក៏ប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកក់សមត្ថភាពច្រើនឆ្នាំជាមួយ Wolfspeed ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ SiC។ ថាតើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនៅតែមានសុពលភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការក្ស័យធនឬអត់នោះ គឺមិនទាន់ច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ ទោះបីជា Wolfspeed បានសន្យាថានឹងបន្តបំពេញការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជនក៏ដោយ។
លើសពីនេះ Wolfspeed បានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានមូលនិធិក្រោមច្បាប់ CHIPS និងវិទ្យាសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីខែមីនា។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍ថាជាការបដិសេធមូលនិធិដ៏ធំបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ វានៅតែមិនប្រាកដថាតើសំណើសុំជំនួយនេះនៅតែស្ថិតក្រោមការពិនិត្យឡើងវិញឬអត់។
តើអ្នកណាខ្លះដែលឈរឈ្មោះដើម្បីទទួលផលប្រយោជន៍?
យោងតាម TrendForce ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ចិនទំនងជាបន្តរីកចម្រើន ជាពិសេសដោយសារតែប្រទេសចិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្គត់ផ្គង់មិនមែនមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដូចជា STMicroelectronics, Infineon, ROHM និង Bosch ក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្តល់ជូននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជំនួស និងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីប្រកួតប្រជែងនឹងយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់ប្រទេសចិន។
ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៤-២០២៥